紧固件磷化常见缺陷产生原因及改进对策
发布时间：2011年09月08日 点击数：
紧固件磷化主要有两种，锌系磷化和锰系磷化，锌系磷化润滑性能比锰系磷化好，锰系磷化抗腐蚀性，耐磨性较锌系好。它的使用温度可达105~205℃（华氏225F°-400F°）。
机械工业用紧固件多用磷化涂油处理。因为它扭矩-预紧力一致性很好，装配时能保证达到设计所预期的紧固要求，所以在机械工业中使用较多。特别是一些重要零部件的连接。如：钢结构连接副、发动机的连杆螺栓、螺母、缸盖、主轴承、飞轮螺栓、车轮螺栓螺母等。
高强度螺栓采用磷化，还可以避免氢脆问题，所以在机械工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。
紧固件磷化常见缺陷、产生原因及改进对策如下：
|
序号
|
缺陷特征
|
产 生 原 因
|
排 除 方 法
|
|
1
|
磷化膜
不生成
|
1. 零件表面有加工硬化层
2. 溶液里硫酸根含量增多
3. 磷化溶液里掺有杂质
4. 五氧化二磷含量过低
|
1. 用强酸腐蚀表面，使其露出金属晶粒
2. 用碳酸钡处理硫酸根
3. 应更换磷化溶液
4. 补充磷酸盐
|
|
2
|
磷化膜
有空白片
|
1. 硝酸根不足
2. 五氧化二磷含量过低
3. 温度过低
4. 酸洗槽硫酸亚铁盐增多
|
1. 添加硝酸锌
2. 添加磷酸盐
3. 升高溶液温度
4. 更换硫酸溶液
|
|
3
|
磷化零件有黄白色
沉淀物 组合件铆
合处生锈 |
1. 溶液中有沉淀物
2. 硝酸根不足
3. 磷化溶液没有冲洗净
|
1. 捞取槽里沉淀物
2. 补充硝酸锌
3. 在酸溶液里除磷化膜重新磷化
|
|
4
|
磷化膜
抗蚀能力下降
生黄锈
|
1. 磷化膜结晶粗大或过细
2. 磷化零件表面有残盐
3. 金属过腐蚀
4. 游离酸度过高
5. 磷酸盐缺少
|
1. 调整游离酸度与总酸度的比值
2. 加强磷化前的中和与水洗
3. 控制磷化反复次数
4. 补充硝酸锌
5. 补充硝酸盐
|
|
5
|
磷化膜
太薄
结晶过细
|
1. 磷化时间不够
2. 亚铁含量过低
3. 总酸度过高
4. 零件表面有硬化层
5. 温度太低
|
1. 延长磷化时间
2. 补充磷酸二氢铁
3. 加水稀释溶液或加磷酸盐调好酸的比值
4. 用强酸腐蚀表面
5. 升高温度
|
|
6
|
磷化膜
发红
抗蚀能力下降
|
1. 酸洗溶液里铁渣附在表面
2. 铜离子渗入磷化溶液
|
1. 更换酸洗溶液
2. 注意不用铜的挂具
|
|
7
|
磷化膜
结晶粗大
|
1. 亚铁离子含量过多
2. 零件表面带有残盐
3. 溶液里硝酸根含量不足
4. 溶液里硝酸根含量增高
5. 零件表面过腐蚀
|
1. 用双氧水降铁，升高温度
2. 加强中和或水洗
3. 添加硝酸锌
4. 用碳酸钡处理硝酸根
5. 控制酸的浓度和时间
|
|
8
|
磷化膜
不均
发花
|
1. 除油不净，磷化温度太低
2. 表面有钝化状态
3. 零件因热处理加工方法不同
|
1. 加强除油，调整温度
2. 加强酸洗
3. 调整酸的浓度使表面露出金属晶粒
|
——本文摘自《中国金属制品网》
上一篇：紧固件常用内外材料的分析及应用[ 09-02 ]下一篇：预应力钢绞线的防腐措施（一）[ 09-19 ]
冀公网安备13050002001422号