据中国汽车工业协会统计分析，2013年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上2000万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。2013年我国汽车工业主要有以下几个经济运行特点：

　　1、产销再创新高，增速大幅提升

　　2013年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销2211.68 万辆和2198.41 万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。

　　从全年汽车销量分月完成情况看，月度销量最高点为12月份，销量达到213.42万辆；最低点为2月份，销量为135.46万辆。全年除2月（春节）外，其余11个月份销量均高于上年同期。总体看，今年汽车月度产销情况符合历史规律。

　　从全年汽车产销累计增长速度看，逐月增速总体保持在10%以上，呈现两头高、中间低的走势。扣除春节因素影响，前八个月累计增速最低，但仍高于上年同期7.7个百分点。9月份累计产销开始回升，趋势持续到年底。

　　2、乘用车产销增长较快，中国品牌乘用车市场份额继续下降

　　2013年乘用车产销分别完成1808.52万辆和1792.89万辆，比上年分别增长16.5%和15.7%，增速比上年分别提高9.3和8.6个百分点。乘用车年产销量创历史新高。 

　　2013年乘用车增长主要由轿车和运动型多用途乘用车（SUV）拉动，其中轿车销量完成1200.97万辆，比上年增长11.8%，对乘用车增长贡献度为47.2%；SUV销量完成298.88万辆，比上年增长49.4%，对乘用车增长贡献度为36.9%。多功能乘用车（MPV）增长较快，交叉型乘用车产销量均低于上年。

　　2013年中国品牌乘用车共销售722.20万辆，比上年增长11.4%，占乘用车销售总量的40.3%，占有率比上年下降1.6个百分点，继续呈现下降趋势。国外品牌中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的18.8%、16.4%、12.4%、8.8%和3.1%，市场份额与上年比较，除日系微弱下降外，其余各系均有不同程度增长，其中美系增长最为明显。

　　3、商用车产销回升

　　2013年商用车产销分别完成403.16万辆和405.52万辆，比上年分别增长7.6%和6.4%，由上年的下降转为增长。商用车在2010年达到历史最高点后，2011年和2012年连续两年出现负增长，今年恢复增长。

　　商用车产销表现出明显的季节性特征，2013年商用车分月完成情况基本符合历史变动情况。1、2月份产销水平较低，3月份达到全年最高点，之后逐月下降，7月到达一个低点，从8月开始逐步回升。除2月由于春节因素影响外，其余各月均高于上年同期水平。

　　商用车分车型完成情况看，客车（含客车非完整车辆）产销分别完成56.31万辆和55.89万辆，比上年分别增长11.2%和10.2%；货车（含货车非完整车辆、半挂牵引车）产销分别完成346.85万辆和349.63万辆，比上年分别增长7%和5.8%。

　　客车市场的增长主要由轻型客车拉动，轻型客车销售的增长贡献度达到97.3%；大型客车的增长贡献度为4.8%，而中型客车销量低于上年。货车市场分车型看，重型、轻型货车销量高于上年，增速分别为21.7%、3.6%，增长贡献度分别为71.7%、34.1%，成为拉动货车增长的主要动力；中型和微型货车低于上年，分别下降1.8%和4.1%。      

　　4、汽车出口下降

　　据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，2013年汽车整车出口市场下降，总体出口低于100万辆，为97.73万辆，比上年下降7.5%。其中乘用车出口59.63万辆，比上年下降9.8%；商用车出口38.10万辆，比上年下降3.5%。乘用车中轿车出口下降，其余车型增长；商用车中货车出口下降，客车增长。

　　根据中汽协会整理的海关数据， 1-11月，全国汽车商品累计进出口总额为1458.72亿美元，比上年同期增长4.1%。其中：进口金额745.63亿美元，比上年同期增长3.2%；出口金额713.09亿美元，比上年同期增长5.2%。

　　1-11月，汽车整车共进口107.34万辆，比上年同期增长1.8%。在汽车主要进口品种中，越野车进口45.50万辆，比上年同期增长8.7%；轿车进口38.39万辆，比上年同期下降8.5%；小型客车进口20.25万辆，比上年同期增长23%。1-11月，上述三大类汽车品种共进口104.14万辆，占汽车进口总量的97%。

　　1-11月，汽车整车共出口87.24万辆，比上年同期下降6.4%。在汽车主要出口品种中，轿车出口38.76万辆，比上年同期下降14.7%；载货车出口26.58万辆，比上年同期下降9.7%；客车出口15.32万辆，比上年同期增长32.3%。1-11月，上述三大类汽车品种共出口80.66万辆，占汽车出口总量的92.5%。

　　1-11月，汽车整车进口来源国前十位国家依次是：德国、日本、美国、英国、韩国、墨西哥、比利时、斯洛伐克、加拿大和瑞典，分别进口22.29万辆、21.09万辆、20.01万辆、10.81万辆、8.02万辆、5.98万辆、4.52万辆、4.05万辆、1.95万辆和1.62万辆。1-11月，上述十国共进口100.34万辆，占汽车进口总量的93.5%。

　　1-11月，汽车整车出口目的国前十位国家依次是：阿尔及利亚、俄罗斯、智利、伊朗、秘鲁、哥伦比亚、埃及、伊拉克、乌拉圭和乌克兰，分别出口11.21万辆、8.41万辆、7.16万辆、5.02万辆、3.73万辆、3.45万辆、3.22万辆、2.87万辆、2.85万辆和2.72万辆。1-11月，上述十国共出口50.64万辆，占汽车出口总量的58.1%。

　　5、市场集中度有所提升

　　2013年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1943.06万辆，比上年增长15.8%；高于全行业增速2个百分点。占汽车销售总量的88.4%，比上年提高1.4个百分点。

　　6、新能源汽车产销保持增长

　　2013年我国新能源汽车生产17533辆，比上年增长39.7%，其中：纯电动汽车14243辆、插电式混合动力3290辆。销售新能源汽车17642辆，比上年增长37.9%，其中：纯电动汽车14604辆、插电式混合动力3038辆。

　　7、经济效益良好，增速提高

　　2013年我国汽车工业产销增长较快，行业经济效益也呈现良好的发展态势，增速高于上年同期水平。据中汽协会统计的1-11月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长18.1%和16.2%，增速比上年同期分别提高13.7个百分点和12.7个百分点；实现利税总额比上年同期增长24.7%，比上年同期提高18.9个百分点。