为三星重工业FLNG项目提供厚板

　　通过自主开发钢材产品和应用技术，浦项钢铁公司在全球FLNG（Fl oat ing LNG浮式液化天然气装置）行业的地位正在不断提升。能源设备FPSO（Fl oat ing Product ion St orage and Of f-l oading，浮式生产储存卸货装置）通常在一片海域停留20-30年，主要用于生产、储存、装卸海底的原油。用途相同，但生产液化天然气（LNG）的设备称作“LNG-FPSO”，简称为“FLNG”。

　　FLNG无法自主航行，而是被拖船拖至油田所在的地点，是一种海上复合结构物。韩国三星重工业公司承接全球大部分FLNG订单，自2010年以来，该公司承揽了全球四个大型FLNG项目中的三个，进一步巩固自身优势地位。

　　目前，三星重工业巨济造船厂正在建造“莫桑比克Coral Sul” FLNG。该套设备长439米、宽65米、高38.5米，是21万吨级的超大型海洋设备。项目规模方面，三星重工业的施工合同额就达到28534亿韩元（约合25亿美元），作为一个超大型项目，建造所需的厚板全部由浦项钢铁公司独家供应。

　　目前，韩国造船企业正在实施供应商多元化战略，为了能向大型项目供应钢材，不仅需要削减成本，而且需要确保足够的安全性能。而浦项钢铁已经成为三星重工业的最大钢材供应商，已经为Prel ude FLNG供应厚板15万吨，还将为在建的“莫桑比克Coral Sul” FLNG供应厚板14万吨。

　　FLNG的设计和建造技术与普通商船完全不同，在钢材的选择方面也需要长时间的研究。为此，浦项钢铁向三星重工业提出特殊合作构想，力争为每个项目都拿出最好的解决方案。此次合作方案名为“Al l iance TFT”（联盟攻关小组），双方有关部门定期交流项目，共同寻求降低成本、提高工作效率的解决方案。大型海洋项目成功的关键因素就是缩短建造日程。如果建造日程缩短，造船企业的成本就会相应降低，而造船企业为了缩短交货时间，尽快获取理想的钢材也是至关重要的。

　　浦项钢铁首先收到了三星重工业所需钢材的规格和尺寸。根据数据参考，从设计开始，营销和生产部门共同开展了仿真实验，确保在最短时间内实现高效生产，基于前期的模拟结果，提前两个月为三星重工业提供了超高强海洋结构用钢材。

　　最初设计时，三星重工业曾经考虑使用低温3.5%镍钢作为LNG储罐的外壁。但3.5%镍钢由于镍原料波动大，而且生产周期长，不利于项目的顺利开展，因而需要新的解决方案。对此，浦项钢铁提议采用低温普通碳钢替代镍钢，并在旗下两大分厂同时生产这种钢材，不仅有利于削减成本，也可以缩短交货周期。通过双方的通力合作，确保了项目的如期顺利开展。

　　为海外大型建筑施工项目提供钢材

　　近期，浦项钢铁正在为土耳其1915恰纳卡莱大桥项目和澳大利亚墨尔本西门隧道（West Gat e Tunnel）项目提供钢材，通过为世界各国的桥梁项目提供钢材产品，宣传钢铁解决方案的卓越性。

　　其中，在建的1915恰纳卡莱大桥是一座全长3563米的大型桥梁项目。为承接该项目，浦项钢铁提供了完善的客户定制服务，从而提供优质钢材和更好的钢材加工方案，确保从生产运输到保管的全套服务。同时，还针对当地施工公司举办了解决方案说明会，开展了积极的营销活动。特别针对“设计-建造”项目特性，从设计阶段开始迅速深入。为了最大程度减少加工费用，缩短工期，不仅自主生产厚度100毫米宽厚板，还开发配套焊接方案，并全权交由土耳其的浦项汽车板加工中心（POSCO-TNPC）提供钢材库存管理服务。浦项钢铁对恰纳卡莱大桥项目供货量为12.8万吨，其中，桥梁主塔用厚板3.5万吨，甲板用厚板5.2万吨，电缆用线材4.1万吨。

　　在澳大利亚“西门隧道”项目中，浦项钢铁也将提供大量的桥梁用厚板，钢材供货从2019年7月开始。该项目建成之后，有望缓解墨尔本市中心的交通堵塞。为了承接项目，浦项钢铁供货的钢材产品需要通过澳大利亚钢筋和结构钢认证机构（Austral ian Certif ication Authority f or Rei nf or ci ng and Structural Steel s，ACRS）的官方认证。

　　虽然浦项钢铁旗下的光阳厂已经取得了该认证，但是为了生产客户所需的薄板，浦项厂也需要进行认证。对此，浦项钢铁采用了新型钢材产品进行设计，与客户建议的钢种相比，品质更优，成本更低，而且相关规格是竞争对手无法生产的，从而在竞标中抢占了优势，最终仅三个月的时间就完成了ACRS的审查。

　　浦项国际公司

　　助力汽车零配件产品海外供货

　　近期，在浦项国际公司的辅助之下，韩国汽车零部件企业S·S将向德国大众汽车销售汽车零部件分度轮（Indexing Wheel），年销售总量达到13万个。

　　S·S公司是一家韩国小型零部件企业，专业生产变速箱的锻造加工部件，以及电动汽车使用的轴承部件。浦项国际从2010年开始与S·S公司合作，目前S·S公司向通用汽车和FCA（菲亚特克莱斯勒）等世界整车制造商出口的大部分产品都经由浦项国际销售。另一方面，此次向大众汽车供货的分度轮是锻造加工部件之一，也是插电式混合动力车（PHEV，Pl ug-in Hybrid El ectronic Vehicl e）的变速箱部件，将应用于大众高尔夫GTE和奥迪A3 E-Tron等车型。

　　虽然S·S公司一直备受整车制造商认可，但在采集客户信息、融资，以及本土化等方面遇到了现实困难。浦项国际自2019年与大众签订零部件供应协议后，与S·S公司耗时约一年共同开发了符合客户规格要求的零部件，促成了此次销售。浦项国际借助海外网络提供有关客户的需求和流程的信息，并租用德国当地场地，建成了客户要求的后处理工艺。通过后处理工艺，可以真正实现零部件的清洗等质量控制，零部件产品送达大众汽车后，可以直接进行最终加工。

　　通过构建本土化处理工艺，浦项国际解决了小型企业的实际困难，使其顺利承接订单，实现了共同发展。借助浦项国际的海外网络，S·S公司能够满足客户的各种需求，实现零部件的直接供货。通过与浦项国际合作，S·S公司扩大了海外销路，并不断发展壮大，今后还将共同开拓海外市场。

　　浦项国际与韩国中小企业携手前行，共同合作的案例不止于此。在美国庞蒂亚克市，浦项国际还为S·S公司部分物流基地提供支持，创建了后处理工艺及洁净度检测室。另外，在庞蒂亚克地区，浦项国际还为韩国东进发动机工业公司构建了测试实验室，对零部件进行直接分析，发现问题时采取有效措施，从而实施质量管理。

　　浦项国际通过与韩国中小零部件企业和综合商社合作，在海外市场共同应对用户需求，强化销售策略，实现共同成长，通过发挥浦项国际的优势，积极支持韩国中小企业走出国门，产生共赢的效应。（世界金属导报）