低合金高强度钢的质量要求主要为高强度、高韧性、良好的成形性能和焊接性能。以常用代表性低合金高强度钢板（汽车钢与船板钢）为例，其质量要求如下。
　　（1）良好的力学性能（高强度、高韧性）
　　由于汽车车体零件多采用冲压成形，塑性是汽车钢板的重要性能，因此，具有强度和塑性综合优良性能的钢种成为高强度钢板的发展趋势。利用相组织强化的钢种则具有高强度和高塑性的综合优良特性，如TRIP 钢和DP 钢等。高强度船板钢主要用于建造远洋万吨级以上的船舶壳体，因此应具有强度高、综合性能好、能够减轻船体自重、提高载荷的特性。韧塑性指标必须留有相当余地，以补偿在建造过程中各种热、冷加工导致的材质性能下降，尤其是重要部位如船桅、船体纵向变应力最大的部位、船底板以及舷部止裂板等，需要抗裂性较好的材料。对于无限航区的船舶，更要求低温条件下具有较低的韧—脆性转变温度，即良好的低温韧性。
　　（2）良好加工性能
　　比如，高强度汽车钢板除要满足基本力学性能外，其加工性能（冷冲压成形性能、焊接性能）越来越受到重视。汽车板对钢板的综合成型性能（成型极限、回弹性、扩孔性能和弯曲性能等）很高，例如高强度IF 钢板(BIF340)的成型性能相对较高，可做深拉和深冲功能件。为了满足汽车及船舶建造中的加工工艺的适应性，高强度钢板不仅需要具有良好的可焊性，且在其冷、热弯及水火弯板等成形操作还需保证不易产生表面损伤及产生微细裂纹。
　　（3）烘烤硬化性
　　烘烤硬化特性指板材在交货状态下具有较低的屈服强度，在经过冲压成形、喷涂烘烤后屈服强度得到一定程度增加的性能。利用这一性能开发的汽车钢板称为烘烤硬化板，可解决汽车冷轧板的强度，冲压性能和覆盖件局部凹痕抗力之间的矛盾。抗凹性是外板的一个重要评价指标，BH、BTH340、TRIP600 等钢板经过烘烤硬化处理后，钢板的抗凹性能均有提高。
　　（4）抗腐蚀性
　　高强度钢板的表面质量对抗腐蚀性非常重要，必须清除退火过程中表面残余脱碳层，涂漆前经磷化处理后的钢板表面磷酸盐也需清理，以保证钢板的表面清洁度。一般说来，高强度汽车板钢的抗腐蚀性与低碳钢相当。但是由于采用了高强度钢板，减薄了厚度，所以用高强度薄钢板时需要采用保护涂层（双面镀锌钢板）。由于船舶工作环境恶劣，船体外壳要承受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀，还要承受较大的风浪冲击和交变负荷作用，因此高强度船板钢应具有较高的抗腐蚀性。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——本文摘自论文文献综述