本报记者 孙创宇 路遥

    　严酷的市场寒冬中，国内不少钢铁企业苦苦度日、难以为继，邢台钢铁有限责任公司却早已披上御冬的“棉袄”。

    　这样一组数据，说明了邢钢的特别之处：全国年产12亿吨钢铁，其中8亿吨是普通钢，大多属于过产能；邢钢年产钢铁320万吨，全都是特种钢，产品走俏市场、供不应求，订单已经排到了2017年。

    　“十三五”即将到来，在感受到市场残酷无情的磨砺后，曾经热衷于扩规模的企业也许才真正体会到中央在“十三五”规划建议中的表述：产业迈向中高端水平，先进制造业加快发展，坚持创新发展，着力提高发展质量和效益。当前，经济结构调整正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调增。在13年前，邢钢就已经开始着力向产业中高端迈进，走提高质量和效益的发展道路。

   　 时光上溯到钢铁市场“黄金十年”，当时钢材只要产出来就能卖出去，一吨最低端的普通钢都能净赚一两千元，大小企业纷纷上设备扩规模，产能一增就是几百万吨，赚取几个亿的利润；邢钢有资金、有实力，增规模、扩产能有着天然的优势。当时，上级领导不时劝导抓住时机扩产增量，企业众多员工也建议扩大钢铁产量。但邢钢的决策者清醒地认识到，这种低水平的低档钢铁产品的疯狂扩张好景不长，他们看到了当时红火的市场隐含着危机，低水平的扩张只是“虚胖”。

    　坚持转型升级的道路，有赖于邢钢对眼前利益的不为所动，以卓绝的定力苦练内功“强壮筋骨”。2002年以来，邢钢先后实施了精品钢炼钢技改工程、精品钢生产线改造工程轧钢项目、精品线材轧制生产线改造工程、ESR-ESRR电渣重熔项目、线材精制生产线等工程，坚定不移地“做精、做专、做强”。

    　2002年，邢钢的产能是320万吨。13年后的今天，邢钢的产能还是320万吨。数字没变，但数字背后的意义却已有天壤之别：

    　邢钢成为全国最大、品种最全的特钢线材专业化制造企业和线材深加工产业生产基地，产品涵盖413个钢种2067个产品，高新产品占70%以上，5种主导产品市场占有率全国第一、16种产品全国独有，产品广泛应用于汽车、新能源、高速铁路、大跨度桥梁、电子、机械制造、航空航天等领域，一批高科技含量产品进入欧、美、东南亚和港澳台等20多个国家和地区，成为德国凯乐等世界知名企业的合作伙伴以及贝卡尔特、高丽制钢、宝马、奔驰、福特等国际顶级厂家的供应商。

    　越是危机时刻，越能衡量出一个企业的生命力如何。当初，包括业内同行、普通员工在内，很多人不理解邢钢的选择。今天，这一道路选择的正确性得到验证。

    　凭借着不断提升的核心竞争力，邢钢在钢铁行业市场寒冬中交出一份亮眼的答卷：高端产品市场占有率超过58%，每吨产品售价高出行业平均水平200到500元。今年1至10月份，公司实现销售收入56.93亿元，实现利润3947万元，上缴税金1.83亿元。

    　业内专家这样评价邢钢：我国钢铁行业专业化发展的典范，代表了钢铁行业的发展方向。

    　1　专注特钢线材，立足长远攀登行业高端

线材生产车间

    　普通钢材用于建筑，特种钢材用于工业制造。可以这样比喻，普钢生产好比大锅饭，而特钢生产就像精致小炒。可见两者的技术需求难度和差异的高低之分。10多年前，邢钢的产品也是普钢挑大梁。现在，邢钢18个大类413个钢种2067种产品，全部是特种钢材。

   　 近几十年，我国城镇化进程加速，对建筑钢材产生巨大需求。红火的市场，引得各方钢铁企业纷纷增加普钢产量，全国钢铁产能由2000年的1.27亿吨增加到2015年的12亿吨。

    　面对普钢红火的市场，邢钢却意识到某种潜在危机。一哄而起，蜂拥而上，普钢前途莫测。他们没有盲目扩张，公司决策层对发展形势进行了充分的调研、缜密的分析。

    　企业先后派出几十个考察团组前往欧洲、美洲和亚洲其他国家，对德国、美国、日本等发达国家的钢铁历史进行全面调查，了解各国顶尖钢铁企业的发展历程。

    　最终，企业领导层得出结论：国外顶尖钢铁企业主导产品都是工业用材、特钢用材。随着我国城镇化到一定阶段，国内建筑钢材的需求会逐步减少，而工业钢材的消费量将越来越大。行业发展趋势必将由规模扩大、产量增长向提升技术、提升品质转变。

    　基于这一判断，邢钢确定了“做精、做专、做强”的发展思路，决心建设成为专业化的特钢线材企业。

    　从2002年开始，邢钢拉开了产品升级和结构调整的大幕。

   　 工欲善其事，必先利其器。邢钢首先大刀阔斧更新生产设备、生产工艺。淘汰了复二重轧机等落后装备和工艺，先后引进了奥钢联等多项国外先进技术和装备，在全国长材生产企业中首家采用RH真空精炼炉、轻压下大方坯连铸机等高端炼钢技术，建成了精品钢生产线、四条高速线材生产线、线材精制生产线、全自动双排焊标准网和工程网生产线、冷成型生产线，使邢钢的技术和装备水平达到了国际领先。

    　对特钢品种的研发也同步展开。冷镦钢、帘线钢、弹簧钢、轴承钢、纯铁、预应力钢、焊接用钢、易切削钢、手工具用钢、工模具钢……一个又一个特钢产品被开发出来，邢钢的产品种类日渐丰富。

    　十几年来，邢钢累计投资50多亿元增上设备、研发品种，参与竞争的市场越来越高端。

    　邢钢总工程师王郢介绍，若论产量、规模，邢钢排名不靠前，若论市场占有率，邢钢的产品都是“优秀选手”。用于生产医疗器械、电子板等产品的400系不锈钢，市场占有率第一；用于通讯、电子等高端领域的纯铁，市场占有率第一；用于生产汽车悬架簧、高铁扣件弹条的弹簧钢，市场占有率第三；用于生产轴承滚动体的轴承钢，市场占有率第三……

    　巴菲特说，当潮水退去的时候，才知道谁在“裸泳”。在黄金十年，钢铁企业日进千万比比皆是。当寒冬到来，形势剧变，风光不再，方显出邢钢质量效益型发展的英雄本色！

   　 “十二五”期间，消费驱动在拉动增长中的比重稳步增加，我国进入单位用钢减量化阶段。在宏观经济下行压力下，钢铁行业形势普遍不好。尤其是今年，钢材价格恶性下跌，下跌幅度超过历史高位的60%，钢铁企业主营业务亏损严重，1至10月份全国钢铁行业亏损超过700亿元，亏损面占2/3，亏损额超过20亿元的有10余家，许多钢企限产、停产。

    　市场寒冬来得如此猛烈，令大多数企业措手不及。得益于提前十年的调整，邢钢却是另一番红火景象。

   　 “我们的订单已经排到了2017年，现在还是满负荷生产，没有因为销售不畅而减产，而且都是先款后货。”邢钢公司销售公司副经理刘振民说，邢钢高端产品市场占有率超过58%，同比增加10%。在别的企业钢铁产品卖不动、价格一降再降的情况下，邢钢的产品售价始终保持在每吨高出行业平均价格200到500元的水平。

   　 “我们的产品都是高端工业用材，不在过剩产能范围内。所以才能在残酷的市场寒冬中做到不减产、不裁员、不亏损。现在回过头看看，如果当初我们也走低水平的规模扩张路子，现在可能就倒下了。”邢钢生产部主任李宝柱说。

    　随着竞争不断加剧，如今特钢市场的进入门槛越来越高，市场环境远没有当初邢钢开始转型的时候宽松。提前转型，邢钢抢得了市场先机，拉大了与后来者的差距。

　　2 　不断自我淘汰、自我完善，没有止境、循环往复

大跨度、高强度的桥梁缆索成为邢钢的拳头产品，打破国外垄断。

    　转型升级是一个没有止境、循环往复的过程。主动退出低端市场，不断向更高端的市场跃进，十几年来，邢钢保持战略定力，不断自我淘汰、自我完善，坚定不移地推进产品结构调整。即使低端产品还在盈利、还在畅销，邢钢也能抵得住诱惑，果断退出生产，集中人力、财力研发更高端的特钢线材产品，进入更高端的市场。

    　上世纪90年代末，邢钢引进设备，开发的拔丝材迅速占领周边丝网市场，每年40万吨的普线、100多万吨的高线产量中，绝大部分都用于丝网生产，可谓顺风顺水、春风得意。但邢钢这时就意识到，这种低端产品虽然畅销，但缺乏竞争力，他们没有把资金用于扩大拔丝材生产规模，而是用于研发新产品。现在，邢钢的低端拔丝材已不再生产，退出了普通丝网市场。

    　不在同质化低档产品圈里“打转转”，要敢于在“高精尖”领域竞高低。邢钢副总工程师田新中说，这就是邢钢转型的大方向。

    　原来，桥梁缆索使用的材料，全被日本企业垄断，国内没有这类产品。邢钢瞄准桥梁缆索用钢，组织研发力量攻关，于2007年生产出这一高端产品，打破国外垄断，实现替代进口。

    　从强度为1670兆帕、主跨长度为800米的桥梁缆索用钢开始，邢钢先后研发出强度1700兆帕、主跨1000米的产品，强度1860兆帕、主跨长度为1200米的产品，强度1960兆帕、主跨长度在1200米以上的产品。

    　产品加速升级，让邢钢在桥梁缆索用钢这一细分领域抢得头筹，把众多竞争对手远远甩在身后。四川南溪长江大桥竞标，邢钢中标；重庆寸滩大桥竞标，邢钢中标；贵州清水河大桥竞标，还是邢钢中标。

    　目前，邢钢的桥梁缆索钢丝用盘条市场占有率48%，位居国内第一。

   　 “再畅销的产品也有过时的时候，如果企业不主动淘汰老产品，就会面临市场的淘汰。”副总工程师田新中说，现在1670兆帕的桥梁缆索，因为利润降低邢钢已经放弃生产，专注于更高级别产品的研发。

    　在转型升级过程中，邢钢能够抵得住利益的诱惑，也能忍得住一时的寂寞，不因市场变幻而打乱自身步伐。

    　邢钢把开拓汽车市场作为长远目标，积极开发适合汽车使用的中高端线材。“为保证安全质量，汽车厂家对钢材质量要求严格，不是价格便宜他们就会采用。必须要经过汽车厂家的产品认证，这个过程至少要三年，期间要根据汽车厂家的技术指标反复研发、试产，耗费的成本高，时间也非常长，但相应的利润也高。”田新中说。

    　汽车厂家中，尤其以本田公司要求严格。而在今年，邢钢通过了本田的认证，于10月份开始为本田量产汽车用线材产品。“我们是国内唯一一家通过本田认证的企业。目前，丰田、美国宾科、一汽富奥、上汽等国际知名企业都在要求对邢钢产品质量进行认证。”田新中说。

    　邢钢的子公司北京新光凯乐汽车冷成型有限公司，是一家专门生产汽车零部件的企业，其原料全部由邢钢供应，其产品已经应用于宝马、奔驰、奥迪、通用、福特等汽车，相关产品占据中国合资车和国产车市场的90%。

    　不断转型升级，邢钢在高端线材生产工艺技术创新和线材新材料研究方面始终保持国内领先地位。截至2015年4月，公司共研发生产了363个钢种1919个产品，拥有国家专利128项，是钢铁行业少有的“高新技术企业”。

 　　3　产品加工再加工， 延伸产业链条提升附加值

新光凯乐公司车间一角

    　未来的行业竞争，是全链条的竞争。邢钢钢铁产能没有扩大，下游的产业链条却在一直延伸。借助自身线材产品的原料优势，邢钢发展深加工制造产业，形成了以焊网、线材精制、紧固件、汽车冷成型件和切割钢丝为主的生产体系，具备了8000万件汽车冷成型件、7000万公里切割丝、20万吨焊网、10万吨精制线和5万吨紧固件的生产能力。深加工领域成为邢钢重要的增长点。

    　在开发区，邢钢设立了两个子公司——邢台新翔金属材料科技股份有限公司和邢台钢铁线材精制有限责任公司。

    　邢台新翔金属材料科技股份有限公司从事精制线材生产，对邢钢的产品进行进一步加工。公司成立以来，注重技术研发，现有专利证书11项，2014年通过国家高新技术企业认定。经过10年发展，新翔公司在精制线材行业已位列全国前三，北方第一。

    　企业参与国家冷镦钢精线标准起草，参与完成了《冷镦钢丝 第1部分:热处理型冷镦钢丝》GB/T5953.1-2009和《冷镦钢丝 第2部分：非热处理型冷镦钢丝》GB/T5953.2-2009标准的制定。

    　在技术探索过程中，新翔公司形成了自己独有的技术Know-How，自主开发生产工艺，特别是钢种工艺流程编排、钢种退火热处理工艺，经过市场十年的检验，不断丰富改进，成为难以复制的技术诀窍。

   　 依托独有技术，新翔公司产品质量可以满足汽车、机械、轴承等行业的高品质需求，得到烟台安国特、东风紧固件、日本小出钢管等企业认可使用，并进入德系和日系车在国内的原料采购系列。

    　邢台钢铁线材精制有限责任公司，从德国、意大利引进国际先进工艺，生产太阳能单（多）晶硅切割丝，填补了河北省光伏产业切割丝生产的空白。企业生产的切割丝，直径最细可达到0.07毫米，比一根头发丝还细。企业目前成为晶龙、英利等国内龙头光伏企业的供货商。

    　在北京通州，邢钢设立了北京邢钢焊网科技发展有限责任公司，引进世界先进的全自动双排焊标准网和工程网生产线，是国内最大的钢筋焊接网生产与开发专业企业，产品应用于奥运场馆、地铁、高铁等3000多项国家重点工程。京武线、武广线、京沈先、哈齐线等铁路80%用的是邢钢焊网，北京铁路500公里范围内用的都是邢钢的焊接网。

    　同样在通州，邢钢公司还与位于汽车零部件行业顶端的德国凯乐公司合资，成立了北京新光凯乐汽车冷成型件有限责任公司，进一步延伸产业链条，利用邢钢的线材生产车用零部件。

   　 “一辆汽车总重量的55%到70%需要使用钢铁材料。我国庞大的汽车消费需求以及汽车保有量，为零部件制造企业提供了一个天量的市场。伴随着新能源汽车的换代式爆发，汽车冷成型产品拥有每年6亿到8亿件产品的需求，具有广阔的市场前景。”新光凯乐公司副总经理袁树明说。

    　袁树明介绍，他们同样立足于做精、做专、做强，引进了世界上最先进的6工位冷成型加工设备以及国际先进的生产线，生产汽车安全系统、控制系统等关键位置的零部件。

    　目前，新光公司已成为我国最大的汽车冷成型异型件生产企业，填补了国内高档汽车冷成型件生产的空白，产品成功应用于宝马、奔驰等国际知名汽车，销售利润率平均达到25%。

    　当前，国内钢铁市场仍是中低端产品过剩，高端产品依赖进口。坚持转型升级，为邢钢开拓了广阔的发展空间。供给侧改革，又为邢钢发展带来了新的机遇。邢钢总工程师王郢说：“市场需求在不断升级，产品供给也要不断升级。立足新起点，邢钢将坚定不移走专业化精品之路，全神专注于特钢线材，向国际领先的精品线材深加工企业迈进。”