本报讯 今年上半年，邢钢克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，高端汽车用钢销量达到68788吨，同比增长5.6%。

　　为配合汽车用钢研发，满足其对疲劳寿命、延迟断裂性能等方面的严格要求，邢钢斥资搭建了疲劳测试平台、洁净钢测试平台、延迟断裂测试平台等三大测试平台，加强对汽车紧固件的疲劳性能、夹杂物水平、耐延迟断裂能力等线材应用性能的研究。

　　为确保汽车关键部位紧固件的安全可控，必须对底盘和动力总成部分的高强度紧固件进行疲劳寿命试验，使之实现低至500万次、高至1000万次应力循环不断裂。邢钢研发人员依托疲劳测试平台，对影响高强度紧固件疲劳寿命的冶金缺陷进行分析，通过疲劳试验明确产品的疲劳寿命、各种失效概率下的条件疲劳极限，通过FEI扫描电子显微镜明确夹杂物的种类、数量、形状、元素含量和分布情况，并配合研究级徕卡显微镜等多种线材应用研究手段，了解疲劳断裂机理，由此制订了相应改善措施，不断提升汽车用钢产品的质量。

　　由于氢致延迟断裂引发的汽车安全事故屡见不鲜，耐延迟断裂性能已成为原材料性能认证的基本测试项目。随着强度水平的提高，汽车高强度紧固件的氢脆敏感性增强，邢钢研发人员通过恒载荷延迟断裂试验研究延迟断裂临界应力，同时观察断裂后的断口形貌，综合评价材料的氢脆敏感性。

　　此外，邢钢通过EVI（供应商先期介入）服务为客户提供了从客户需求辨识到线材应用的整套解决方案，满足了客户对产品淬透性、免退火、大变形等的特殊要求，同时对汽车用钢研发工作形成了有效支撑。

　　目前，邢钢已形成“Q”“G”系列汽车(乘用车)用冷镦钢细分牌号54个，通过国内外20多家汽车主机厂和主要零部件供应商认证，获得本田、上汽、一汽、东风、现代等一系列高端用户的认可，在汽车紧固件、悬架簧、减震杆、安全带扭力杆、底盘焊接件、离合器套筒等产品上广泛使用。